Avun tarpeessa olevan aluksen ohjaaminen suojaan
Jos onnettomuuteen tai onnettomuuden vaaraan joutuneesta aluksesta aiheutuu huomattavaa ympäristövahingon uhkaa Suomen rannikolle tai merialueillemme, on Suomella oikeus puuttua aluksen kulkuun ja ohjata se tarvittaessa suojasatamaan. Toisaalta mikä tahansa avuntarpeessa oleva alus voi pyytää Suomesta suojapaikkaa, jolloin Suomen toimivaltaisilla viranomaisilla on velvollisuus kaikin tavoin pyrkiä auttamaan alusta ja pyrkiä ohjaamaan se rannikon tai saariston tarjoamaan suojaan.
Vuoden 2012 alusta voimaan tulleen lainsäädäntömuutoksen myötä VTS-viranomainen eli Liikennevirasto päättää yhteistyössä Rajavartiolaitoksen, Suomen ympäristökeskuksen ja muiden meripelastukseen osallistuvien viranomaisten ja toimijoiden kanssa avun tarpeessa olevan aluksen ohjaamisesta suojapaikkaan.
Suomen rikkonainen rannikko tarjoaa monia vaihtoehtoja suojapaikaksi. Käytännössä on kuitenkin todennäköistä, että avuntarpeessa olevan aluksen syväys on niin suuri, että suojasatamaksi tulevat kyseeseen vain kauppamerenkulun käytössä olevien pääväylien läheisyydessä olevat ankkuroitumisalueet ja suurimmat satamat.
Sopivin suojapaikka päätetään tapauskohtaisesti vahinkojen minimoimiseksi ja mahdollisesti uhkaavien lisävahinkojen estämiseksi. Päästöstä tehtäessä huomioon otetaan aluksen kunto, sen muut ominaisuudet, sää- ja muut olosuhteet, riittävän nopeasti käytettävissä olevat pelastusmahdollisuudet ja erityistä suojelua vaativien ympäristökohteiden sijainti sekä muut merkitykselliset seikat.
Linkkejä:
|