Sidan har flyttat till vatten.fi Plan för hantering av översvämningsrisker i Åbo kustområde 2022–2027   ...

Beskrivning av projektet I projektet för en snabb tågförbindelse mellan Helsingfors och Åbo ingår en ny dubbelspårig bana mellan Esbo och Salo (längd 95 kilometer) och byggandet av dubbelspår lä...

Mietoisviken. © Maria Yli-Renko Aktuellt Restaureringsplaneringen av Saarenjärvi inleddes som en del av livsmiljöprogrammet Helmi (12.5.2022) Kommuner och organisatio......

Temasidan för Sustainable biogas-projektet har flyttats till ntm-centralen.fi-webbtjänst:  www.ely-keskus.fi/egentliga-finland/hallbarbiogas  Ytterligare information Kommunika...

Temasidan för KIPSI-projektet har flyttats till ntm-centralen.fi-webbtjänst:  ntm-centralen.fi/gipsspridning Ytterligare information Kommunikation: tiedotus.varsinais-suomi@ely-kes...

Temasidan för projektet har flyttats till ntm-centralen.fi-webbtjänst:  Västra Finlands vattentjänststrategi 2050 (ntm-centralen.fi)  Ytterligare information Kommunikation: ti...

Närings-, trafik- och miljöcentralen i Egentliga Finland har bedömt översvämningsriskerna på grund av vattendragen och högre havsvattenstånd i sin region. På basis av den preliminära riskbedömningen&......

Projektet En näringsneutral kommun - RANKU 2015-2017 och RANKU3 -projektet 2018-2020 har slutat. Sammanfattning av projektets temasidor på webbtjänsten ely-keskus.fi:  www...

Påverka vattnen!   Vattenförvaltningsplanerna för åren 2022–2027 godkändes i statsrådet i slutet av år 2021. Information om vattnens status och de faktorer som påverkar vattnen samt om nöd...

Åtgärdsprogram för vattenvården i Egentliga Finland och Satakunta 2022-2027 Syftet med vattenvården är att förbättra och upprätthålla status i våra yt- och grundvattnen. Programmen innehåller in...

I enlighet med de riksomfattande målen för markanvändning håller landskapen på att bereda etapplandskapsplaner för vindkraften. Målet med klimat- och energistrategierna på landskapsnivå är att må......

Tätorterna växer, samhällsstrukturen splittras Även i Sydvästra Finland består den rådande utvecklingen av att bosättningen koncentrerar sig till tätortsregionerna. Tätorterna har blivit större,......

Närings-, trafik- och miljöcentralen i Egentliga Finland behandlar de trafikrelaterade miljöperspektiven både när man styr markanvändning och planläggning och när man planerar och bygger trafiksys......

Projektet Natureship har slutat. Sammanfattning av projektets temasidor på webbtjänsten ely-keskus.fi:  www.ely-keskus.fi/varsinais-suomi/paattyneet-ymparistohankkeet Mer ...

Miljökonsekvensbedömningsprogrammet Programmet del1 (2,4 Mt), osa2 (3,4 Mt) Kungörelse om bedömningsprogram Blankett för åsikt för bedömningsprogram Bedömningsskri...

Områdets särdrag I verksamhetsområdet för Närings-, trafik- och miljöcentralen i Egentliga Finland (NTM-centralen) ingår förutom Egentliga Finland även Satakuntas kust vid Bottenhavet. På område......

De bästa åkrarna i Sydvästra Finland är ofta belägna nära vattendrag. © Anni Karhunen   Sydvästra Finland måste satsa på att minska näringsbelastningen Ett produktivt jor......

I Finland kommer uppskattningsvis över hälften av näringsurlakningen i vattnen som orsakas av mänsklig verksamhet från jordbruket. Jordbruket är en betydande källa för belastning på åkerdominerade av...

Temasidan för Pro Skärgårshavet -programmets har flyttats till ntm-centralen.fi-webbtjänst:  www.ely-keskus.fi/sv/web/pro-saaristomeri/ Ytterligare information Kommunikatio...

Miljöns tillstånd år 2008 i Sydvästra Finland är jämförelsevis bra. Området erbjuder en sund och trivsam levnads- och verksamhetsmiljö. Regionen har ett värdefullt, särpräglat kulturarv och ......